在19日舉辦的2016年碳酸鋰及鋰電正極材料研討會(huì)上，賽迪顧問預(yù)測，未來五年的新能源汽車市場主要增長動(dòng)力來自專用車和乘用車。賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會(huì)副秘書長吳輝在會(huì)上指出，專用車的行駛路線固定和經(jīng)濟(jì)效益明顯導(dǎo)致電動(dòng)專用車優(yōu)勢明顯，而電動(dòng)乘用車市場空間大，微型電動(dòng)車性價(jià)比高。

　　電池方面，Passenger vehicle用電池、BUS用電池和special car用電池將是未來五年主要?jiǎng)恿﹄姵貞?yīng)用領(lǐng)域。目前來看，中國政府在EV領(lǐng)域的支持力度遠(yuǎn)大于PHEV，且部分地方政府將PHEV排除在新能源汽車之外。與此同時(shí)，大部分企業(yè)均認(rèn)為新能源汽車的長期方向?yàn)榧冸妱?dòng)。

　　一直以來，政策補(bǔ)貼對新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起主導(dǎo)作用。未來的補(bǔ)貼政策將更具備針對性，而車企也將根據(jù)政策調(diào)整產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，吳輝表示，未來車企動(dòng)向或?qū)a(chǎn)品重點(diǎn)放在微型電動(dòng)車和受補(bǔ)貼退坡影響較小的商用車車型上。