工信部“白名單”規(guī)范行業(yè)發(fā)展

　　日前，工信部在北京召開《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）的宣傳貫徹會，并表示《規(guī)范條件》公告自愿申請，目前與車輛補(bǔ)貼無直接關(guān)系。

　　宣傳貫徹會主要明確了以下四點：

　　一、著重關(guān)注動力電池的安全性、一致性，力求解決行業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)的問題，鼓勵電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)。

　　二、未來不排除將此作為支持和鼓勵政策的依據(jù)。

　　三、對于采購進(jìn)口電芯進(jìn)行系統(tǒng)集成的國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)，可以依據(jù)《規(guī)范條件》進(jìn)行企業(yè)和產(chǎn)品的申報，但專家組可提出對電芯生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行延伸審查的要求。

　　四、新舊檢測標(biāo)準(zhǔn)有一年過渡期，企業(yè)可按電池類別選典型產(chǎn)品申報。

　　國際化戰(zhàn)略助推產(chǎn)品升級

　　從動力電池的角度來看，國內(nèi)車企與國際知名車企的差距依然比較明顯。由于動力電池需承受大電流沖擊，適應(yīng)溫度、振動等各種環(huán)境，并要求使用壽命長達(dá)5年、8年乃至10年，所以汽車電動化對國內(nèi)的動力電池企業(yè)提出了更為嚴(yán)格的要求。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)鼓勵國內(nèi)電池企業(yè)加強(qiáng)與國外車企的合作。通過合作，既可以幫助國內(nèi)企業(yè)節(jié)省時間及研發(fā)投入、提升技術(shù)水平，也能彌補(bǔ)整個行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)、合理流程制定上的缺陷。同時，國內(nèi)的動力電池企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展，在電芯、電機(jī)、電池及電池成組管理方面，從原材料到電池組，從技術(shù)到標(biāo)準(zhǔn)，做到行業(yè)協(xié)同發(fā)展。

　　除此之外，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈還要在資本上做好充分準(zhǔn)備，以應(yīng)對規(guī)模化市場所帶來的產(chǎn)能、規(guī)模壓力。未來兩年，鋰電企業(yè)面臨巨大的市場機(jī)會。其要在規(guī)模、技術(shù)上做好準(zhǔn)備，必然需要做好一定的資本基礎(chǔ)。資本將成為鋰電池行業(yè)成長的最大驅(qū)動引擎，如何利用好資本，將成為企業(yè)能否抓住行業(yè)騰飛先機(jī)的關(guān)鍵。

　　新能源汽車的市場化已經(jīng)箭在弦上，這要求國內(nèi)動力電池以及產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)在產(chǎn)能、規(guī)模、技術(shù)儲備等多方面做好準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)專家表示，作為新能源汽車未來核心環(huán)節(jié)，動力電池行業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)內(nèi)涵式增長與外延式擴(kuò)張同步的局面，只有具備資本和技術(shù)實力的企業(yè)，才能在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中生存下來。