日前，在中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，中國工程院院士陳清泉指出，低速電動車是綠色交通工具，符合我國國情，應(yīng)盡早納入城市交通系統(tǒng)。

　　針對我國低速電動車的發(fā)展，陳清泉提出了四點意見：

　　第一，對低速電動車不要硬性規(guī)定技術(shù)路線，讓各個企業(yè)八仙過海各顯神通。

　　第二，低速電動車分為兩類：一是農(nóng)村代步用的低速小型類，農(nóng)村用的價格很敏感，要做得農(nóng)民買得起。二是城市交通用類，城市用的價錢不是很低，但要做到高性能、高智能化。

　　第三，低速電動車要實現(xiàn)三網(wǎng)融合，即實現(xiàn)與智能電網(wǎng)、智能交通網(wǎng)及智能化融合。

　　第四，低速電動車應(yīng)創(chuàng)新商業(yè)模式。商業(yè)模式的目的是要起到杠桿作用，讓消費者買得起、用得起、用得方便、用得放心。如分時租賃、出租的商業(yè)模式，當量積累到一定程度，規(guī)模效應(yīng)就體現(xiàn)出來了。

　　最后，陳清泉表示，低速電動車符合我國國情，屬綠色交通工具，應(yīng)盡早納入城市交通系統(tǒng)。

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