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比亞迪“刀片電池”3月份量產(chǎn) 車(chē)輛續(xù)航可達(dá)600公里
發(fā)布時(shí)間:2020-01-17 14:30:10
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比亞迪“刀片電池”3月份量產(chǎn) 車(chē)輛續(xù)航可達(dá)600公里

圖為比亞迪董事長(zhǎng)王傳福作主旨演講


比亞迪開(kāi)發(fā)的‘刀片電池’——磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品,將于今年3月在重慶工廠首次量產(chǎn),續(xù)航里程可達(dá)到600公里。”1月11日,比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2020)上透露。


據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)從現(xiàn)場(chǎng)了解,比亞迪“刀片電池”技術(shù),在解決動(dòng)力電池安全問(wèn)題、能量密度問(wèn)題上均屬重大創(chuàng)新。


數(shù)據(jù)顯示,2019年5-7月,短短3個(gè)月的時(shí)間就發(fā)生了79起電動(dòng)汽車(chē)著火事故。涉及品牌之廣、影響之深史無(wú)前例。事實(shí)上任何一個(gè)品牌的新能源汽車(chē)安全事故,都會(huì)影響到整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。


動(dòng)力電池,作為新能源汽車(chē)的核心部件,是影響新能源汽車(chē)安全與否的關(guān)鍵所在。在王傳福看來(lái),動(dòng)力電池安全發(fā)展歷程也會(huì)像傳統(tǒng)3C鋰電池一樣:“在鋰電池發(fā)展過(guò)程中,像手機(jī)電池、電腦電池也經(jīng)歷過(guò)這一階段,之后隨著行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)制定,這種狀態(tài)得到了緩解,品質(zhì)得到了控制。”


事實(shí)上,新能源汽車(chē)安全已經(jīng)有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)可以參照。目前,我國(guó)公交大巴已經(jīng)有一套標(biāo)準(zhǔn),并且對(duì)保證電動(dòng)公交客車(chē)的安全非常有效。“如果沒(méi)有這套標(biāo)準(zhǔn),公交電動(dòng)化滲透到90%的時(shí)候,安全問(wèn)題應(yīng)該會(huì)頻發(fā)。但實(shí)際上,公交方面的安全事故恰恰是可控的,著火事故非常少,產(chǎn)品也沒(méi)有多少人質(zhì)疑,各方都是認(rèn)可的、滿(mǎn)意的,”王傳福進(jìn)一步解釋道,純電動(dòng)公交大巴搭載磷酸鐵鋰電池,熱穩(wěn)定性非常好,安全性也高。他建議新能源乘用車(chē)參照新能源商用車(chē),建立一套更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。


針對(duì)安全,比亞迪給出的方案就是前面王傳福提到的“刀片電池”。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,基于磷酸鐵鋰電池,比亞迪的“刀片電池”技術(shù)將磷酸鐵鋰的應(yīng)用空間再次大幅提升,使得磷酸鐵鋰電池迎來(lái)“第二春”


2019年6月,比亞迪在其中期業(yè)績(jī)交流會(huì)上透露,公司將于2020年5-6月推出全新一代磷酸鐵鋰電池,體積能量密度增加50%,壽命長(zhǎng)達(dá)8年120萬(wàn)公里,成本下降30%。搭載新電池,新車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá)500-600km。


“從安全角度來(lái)看,磷酸鐵鋰電池也是乘用車(chē)領(lǐng)域較好的電池,”王傳福透露,比亞迪開(kāi)發(fā)的“刀片電池”將于今年3月在重慶工廠首次量產(chǎn),較之前預(yù)計(jì)的5-6月份提前量產(chǎn)。王傳福還透露,搭載“刀片電池”的第一款電動(dòng)乘用車(chē)型將是比亞迪“漢”,這款車(chē)將于今年6月上市,續(xù)航600公里,續(xù)航里程媲美目前多數(shù)的三元乘用車(chē)


此外,中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高曾把比亞迪“刀片電池”和寧德時(shí)代CTP電池解決方案并稱(chēng)為2019年“最漂亮”的電池技術(shù)創(chuàng)新。兩者都是在電池系統(tǒng)層面的創(chuàng)新,使得電池包能量密度大幅提升,對(duì)增加車(chē)輛續(xù)航里程,提升新能源汽車(chē)安全性、降低電池成本等具有重要意義。


值得注意的是,比亞迪推出的全新一代磷酸鐵鋰電池,體積能量密度提升50%,而非質(zhì)量能量密度。有業(yè)內(nèi)人士向電池中國(guó)網(wǎng)分析,對(duì)于磷酸鐵鋰而言,在車(chē)上更看重的是電池體積利用率及體積能量密度,比亞迪通過(guò)“刀片電池”技術(shù)很好地解決了磷酸鐵鋰體積比能量偏低的問(wèn)題,使得“搭載磷酸鐵鋰電池的乘用車(chē)也可以跑500公里以上。”


稿件來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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