Li+研究丨第8批目錄：比亞迪外配第二款新能源乘用車 上汽時代配套雪佛蘭首款純電車型
9月9日，國家工信部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第8批)》，共包含246款車型。其中，符合2019年國家財政補貼的產(chǎn)品技術要求的車型有210款，占比達85%，較第7批目錄的65%提升了20個百分點?？梢?，過渡期后，各主機廠大部分已經(jīng)完成了產(chǎn)品升級。以下是對本批推薦目錄配套動力電池的進一步分析：
在246款車型中，新能源專用車111款，占比45%；新能源客車96款，占比39%；新能源乘用車39款，占比16%。
數(shù)據(jù)來源：動力電池應用分會研究部
從電池技術路線看，磷酸鐵鋰電池配套169款車型，占比達69%；三元電池配套59款車型，占比24%。其他技術路線及配套車型數(shù)量分別為氫燃料電池配套8款、錳酸鋰電池配套5款、鈦酸鋰電池配套3款、磷酸亞鐵鋰電池/多元復合鋰電池各配套1款。
其中，3款鈦酸鋰電池配套的3款車型全部為廣通牌快充類純電動客車，均由銀隆新能源提供配套?？斐浔堵史矫?，1款車型的快充倍率在3C－5C（含）之間，2款車型的快充倍率在5C－15C（含）之間。
從細分領域來看，乘用車82%的車型配套三元電池，客車87%的車型配套磷酸鐵鋰電池；專用車71%的車型配套磷酸鐵鋰電池。從近幾批推薦目錄來看，磷酸鐵鋰電池配套專用車車型占比均在7成以上。
數(shù)據(jù)來源：動力電池應用分會研究部
從配套電池企業(yè)看，本批推薦目錄共涉及配套電池企業(yè)近50家。其中，寧德時代配套106款車型，依舊遠超其它企業(yè)。另外，億緯鋰能/比亞迪/國軒高科/力神配套排名靠前。
數(shù)據(jù)來源：動力電池應用分會研究部
從電池能量密度看，本批推薦目錄的226款非快充類純電動車型中，電池系統(tǒng)能量密度最高達175Wh/kg，是廣汽乘用車的傳祺(Trumpchi)牌車型純電動轎車，搭載電池是寧德時代提供的三元電池，工況續(xù)航里程達600km。
從電池系統(tǒng)能量密度區(qū)間來看，本批次目錄中，乘用車和客車各有1款車型不滿足2019年補貼政策技術，其他車型全部滿足財政補貼政策技術要求。
數(shù)據(jù)來源：動力電池應用分會研究部
從續(xù)航里程來看，本批推薦目錄純電動乘用車中，續(xù)航里程R＜250km的車型有5款，續(xù)航里程在250≤R＜400km的車型有14款，R≥400km的有13款。此次，續(xù)航里程最高達605km，是長安汽車的純電動轎車—E-ROCK，搭載比亞迪生產(chǎn)的三元電池，系統(tǒng)能量密度達160.2Wh/kg。這也是比亞迪電池繼外配金康后配套的第二款新能源乘用車型。
其中，續(xù)航里程無法滿足2019年補貼技術要求的5款乘用車車型分別來自東風汽車2款、海馬汽車2款和九龍汽車1款。
另外值得一提的是，雪佛蘭品牌的首款純電動轎車--雪佛蘭MENLO入選本批目錄，搭載上汽時代的三元電池，電池能量密度140 Wh/kg，續(xù)航里程410km，預計將于年內上市。
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